中东二手发动机与变速箱批发采购清单

对服务中东市场的发动机进口商和汽配批发商而言，采购清单看起来正确，实际收到的却可能是不同版本、未匹配的变速箱或缺附件的总成。报价应围绕具体实物和目的地要求核对，不能只看熟悉的发动机代码。

本清单面向从中国采购仅发动机或发动机加变速箱批量订单的客户，重点补充通用进口指南中的配套核对、单台追溯与整批确认工作。

分别确认发动机和变速箱身份

填写完整发动机代码、车型、年份、车辆原销售市场，以及可提供的VIN或底盘号。补充AT、MT、CVT或其他变速箱类型及2WD/4WD。1NZ、2AZ、2TR等可能只是家族简称，应保留实际标识上的完整后缀。这些只是代码示例，不是中东热销或现货清单。

采购发动机加变速箱时，还应提供变速箱标识或清晰铭牌照片。让技术人员根据目标车辆核对拟供应组合的连接、安装位置及控制设备要求。仅凭AT/MT和2WD/4WD不能确认适配；未知内容填“待确认”，不要猜选版本。

“完整发动机”不能替代附件明细。说明需要长机总成（long block）还是组装发动机，并列出所需进排气部件、适用时的涡轮、喷油器、起动机、发电机、ECU、线束及其他附件。长机总成的组件边界应书面确认；发动机加变速箱还需明确连接部件和控制设备。清单中的附件均不默认随附。

要求报价分别标明已包含、未包含和待确认的部件。中国采购的日系品牌发动机不自动等于日本原产实物；品牌、发货国家和有文件支持的原产地应分别记录。

即使多台发动机代码相同，每台也要分别确认身份、状态、随附部件和可用证据。清晰代码、整体照片、附件细节与可见损伤应对应到唯一实物编号。

询问该发动机和变速箱能提供哪些检查或检测资料。如有压缩测试数值或启动视频，应确认对应实物、日期、方法及结果；视频不能替代所有机械检查。里程只在有来源支持时记录，检测、里程、质保和成色不能视为整批统一承诺。

说明收货国家和港口、进口责任主体，以及本地进口还是再出口安排。阿联酋、沙特和伊拉克不能按同一个清关目的地处理。接受装运方案前，请目的地报关代理核对申报成色、归类及当前所需文件。

沙特尤其需要提前核对。ZATCA已发布的指引对发动机、变速箱等二手主要总成的例外进口列有条件，包括清洁、包装和翻新证明及标识。不能假定普通二手发动机已符合，也不能改标签冒充翻新。确认沙特发运前，应向报关代理及主管机关核对当前适用规则和可接受的证据。

每台或经约定的一组实物保持对应关系：采购行→拟供实物编号→已确认资料→包装标记。发动机与变速箱配套时，两套总成都要有身份和包装说明。核对外露连接部位防护、固定方案及对应编号的包装装柜照片。

比较FOB/CIF时应使用同一指定港口及交付范围，分别列出发动机/变速箱价格、包装、约定运输、报价到期日及不含费用。请物流合作方确认目的地费用与责任。装柜数量取决于实际尺寸、重量和包装；报价有效期不等于库存预留，付款和装柜前再次确认拟供实物。

提供公司、采购角色、回复方式，并按代码逐行填写。LSVANT采购团队将结合拟供货源、单台证据及包装出口要求核对清单；实际供货、检测和最终附件范围以具体报价确认为准。

不可以。应提供变速箱标识和目标车辆信息，或在确认配套前先进行身份核对。

可按代码整理采购，但每台身份、成色和附件都要单独确认。

不等于。目的地准入与文件需要另外核查，报价不是海关批准。