Pour un lot Hyundai D4CB, il ne suffit pas de trouver un moteur diesel de 2,5 litres. L’importateur doit connaître la configuration, les composants d’injection et de suralimentation fournis et les preuves relatives aux unités proposées. Le prix d’un moteur seul ne se compare pas directement à celui d’un ensemble équipé différemment.
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Identifier le D4CB et son application précise
Le manuel Hyundai H-100 de 2017 présente le D4CB comme un diesel de 2,5 litres et 2 497 cm³. Il distingue le D4BB de 2,6 litres. « Diesel Hyundai » ou un nom de véhicule proche ne suffit donc pas : le D4BB ne doit pas être considéré comme un remplacement automatique du D4CB.
La brochure officielle thaïlandaise H-1 Elite NS décrit une version D4CB à injection directe common rail, avec turbocompresseur à géométrie variable et intercooler. Cette spécification ne prouve pas que tous les D4CB d’occasion ont la même puissance, norme d’émissions ou configuration turbo. Fournissez véhicule, année, marché, VIN/châssis disponible, transmission et motricité ; votre atelier doit vérifier identification et raccordements.
Séparer le moteur des accessoires de valeur
Avant de valider le prix, confirmez chaque poste. La présence d’un composant dans une brochure automobile ne signifie pas qu’il est inclus dans une offre de moteur d’occasion :
| Composant ou document | Décision d’achat |
|---|---|
| Moteur ou ensemble | Définir moteur seul, long bloc ou ensemble convenu ; photographier l’identification. |
| Injecteurs et pompe haute pression | Indiquer inclus/exclus ; demander références lisibles et rapports disponibles. |
| Turbo et équipements associés | Vérifier turbo, actionneur et composants selon la configuration demandée. |
| Faisceau, calculateur et électricité | Lister faisceau, ECU, alternateur et démarreur ; préciser les pièces réutilisées. |
| Transmission | Noter inclusion/exclusion et code de boîte s’il est connu. |
Comprendre ce que démontrent les contrôles
Pour chaque unité, demandez ce qui a été contrôlé et ce qui ne l’a pas été. Nettoyage et rotation manuelle ne prouvent ni compression, ni pression d’huile, ni performances des injecteurs ou du turbo en charge. « Common rail » n’est pas un résultat d’essai. Si un rapport d’injecteur ou de pompe existe, vérifiez date, identification et correspondance avec les composants fournis.
Une vidéo utile identifie le même moteur et les conditions d’enregistrement. Elle ne remplace pas les essais non réalisés ou l’évaluation d’un atelier. Demandez des gros plans de l’identification, des raccordements, des accessoires, des dommages et des pièces absentes. Kilométrage et historique doivent être justifiés. LESVANT confirme les photos, contrôles et vérifications complémentaires disponibles dans l’offre précise, sans forfait universel d’essais.
Relier exportation et contrôle à réception
Séparez les configurations D4CB dans le bon de commande, même avec un code de famille commun. Reliez identification et accessoires à la liste de colisage. Demandez la fixation des moteurs et la protection des connecteurs et ouvertures. Validez la préparation avec le transporteur et le destinataire. Le nombre de moteurs dépend des dimensions, du poids, des composants et de l’emballage ; les photos avant chargement et les enregistrements disponibles doivent correspondre au lot accepté.
Préparer la demande de prix D4CB
Pour vérifier l’approvisionnement sans deviner les besoins, transmettez :
- Identification complète D4CB et quantité par configuration.
- Véhicule, année, marché, VIN/châssis disponible, transmission et motricité.
- Injecteurs, pompe, turbo et composants électriques requis ; besoin de boîte.
- Photos réelles, vidéos ou essais disponibles demandés et critères d’acceptation.
- Pays et port de destination, emballage et périmètre du fret.
La fiche D4CB est une référence catalogue, pas un stock en temps réel. Disponibilité, prix, accessoires, état et preuves sont confirmés avant accord. Une première commande peut commencer à 10 moteurs selon les conditions convenues, avec mélange de codes si confirmé ; ce n’est pas une garantie par code.
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Questions avant commande
Chaque D4CB comprend-il injecteurs, pompe et turbo ?
Non. Ces composants doivent figurer dans l’offre écrite et sur les photos de l’ensemble proposé.
Une vidéo prouve-t-elle les essais des injecteurs et du turbo ?
Non. Elle montre un événement enregistré. Les essais séparés nécessitent leurs propres rapports identifiés, s’ils existent.
Le D4BB peut-il remplacer le D4CB ?
Ne le supposez pas. Hyundai les distingue par le code et la cylindrée ; toute substitution nécessite une analyse technique.
Sources du constructeur
Le manuel H-100 et la brochure thaïlandaise H-1 décrivent leurs véhicules respectifs. Ce sont des références d’identification, pas des certificats de contrôle ou une liste d’interchangeabilité.