Pour un importateur de moteurs ou un grossiste desservant le Moyen-Orient, une liste correcte peut cacher une version différente, une boîte non compatible ou des accessoires manquants. Construisez le devis autour des ensembles réels et des exigences de destination, pas uniquement d’un code connu.
Cette liste concerne les lots de moteurs seuls ou avec boîtes achetés en Chine. Elle complète notre guide d’importation par la vérification des associations, la traçabilité et les informations nécessaires avant validation du lot.
Envoyer code moteur et quantité
Identifier séparément le moteur et la boîte
Notez le code moteur complet, le véhicule, l’année, son marché d’origine et le VIN/châssis si disponible. Ajoutez AT, MT, CVT ou autre et 2WD/4WD. Des codes comme 1NZ, 2AZ ou 2TR peuvent désigner une famille ; conservez le suffixe de l’identifiant réel. Ce sont des exemples, pas une liste de meilleures ventes régionales ou de stock.
Pour moteur + boîte, fournissez aussi le code de boîte ou une photo lisible de sa plaque. Votre technicien doit vérifier l’ensemble proposé pour le véhicule receveur, notamment connexions, fixations et commandes nécessaires. AT/MT et 2WD/4WD ne suffisent pas à établir la compatibilité. Indiquez « à confirmer » plutôt que de deviner une version.
Définir les composants inclus
« Moteur complet » ne remplace pas un inventaire. Précisez long block ou moteur assemblé, puis admission/échappement, turbo si pertinent, injecteurs, démarreur, alternateur, ECU, faisceau et autres accessoires requis. Convenez par écrit des composants du long block. Pour moteur + boîte, précisez les pièces de liaison et les commandes. Aucun élément n’est automatiquement inclus.
Faites distinguer les pièces incluses, exclues et à confirmer. Un moteur de marque japonaise acheté en Chine n’est pas automatiquement d’origine japonaise : consignez séparément marque, pays d’expédition et origine documentée.
Valider les preuves de chaque unité
Chaque moteur d’occasion nécessite sa propre confirmation d’identité, d’état, de pièces incluses et de preuves, même lorsque plusieurs unités partagent un code. Reliez identifiants lisibles, vues générales, accessoires et dommages visibles à une référence unique.
Demandez les inspections ou essais disponibles pour ce moteur et cette boîte. Pour des mesures de compression ou une vidéo de démarrage, confirmez unité, date, méthode et résultats. Une vidéo ne remplace pas tous les contrôles mécaniques. Le kilométrage doit avoir une source vérifiable ; essais, kilométrage, garantie et état ne sont pas des promesses uniformes du lot.
Confirmer la destination avant réservation
Indiquez pays et port de réception, importateur responsable et entrée locale ou réexportation. Émirats arabes unis, Arabie saoudite et Irak ne constituent pas une seule destination douanière. Avant de valider l’expédition, demandez au déclarant local de confirmer état déclaré, classement et documents actuellement requis.
L’Arabie saoudite mérite une vérification particulière. Les indications publiées par ZATCA décrivent des conditions pour l’exception visant les ensembles principaux d’occasion, dont moteurs et transmissions : propreté, emballage, justificatifs et marquage de reconditionnement. Ne supposez pas qu’un moteur d’occasion ordinaire les satisfait et ne le rebaptisez pas reconditionné. Confirmez règles actuelles et preuves acceptées avec le déclarant et l’autorité avant engagement.
Consulter les indications publiées par ZATCA (arabe)
Relier le devis à la liste de colisage
Conservez le lien : ligne d’achat → référence de l’unité proposée → preuves approuvées → repère d’emballage. Pour une paire moteur/boîte, identifiez les deux ensembles et leur emballage. Demandez protection des raccords exposés, fixation et photos de colisage/chargement liées aux références.
Comparez FOB/CIF pour le même port nommé et le même périmètre. Séparez prix moteur/boîte, emballage, transport convenu, échéance du devis et frais exclus. Faites confirmer coûts de destination et responsabilités par votre partenaire logistique. La capacité dépend des dimensions, poids et emballages réels. La validité du devis ne réserve pas le stock ; reconfirmez les unités avant paiement et chargement.
Envoyer une liste exploitable
Envoyez société, rôle d’acheteur, coordonnées de réponse et une ligne par code. L’équipe LSVANT examine la liste selon les unités proposées, leurs preuves et les exigences d’emballage/export. Disponibilité, essais et périmètre final sont confirmés pour l’offre réelle.
- Code moteur complet ; véhicule/année ; VIN/châssis si disponible
- Quantité par code ; moteur seul ou moteur + boîte
- Code boîte ; AT/MT/CVT ; 2WD/4WD ; inconnus à confirmer
- Périmètre d’assemblage et accessoires requis
- Pays/port de destination ; port nommé FOB/CIF
- Photos par unité, preuves d’essais et informations d’emballage
Demander un devis de moteurs d’occasion en gros
Questions avant un achat en gros
Peut-on commander une boîte uniquement par le code moteur ?
Non. Fournissez son code et les données du véhicule receveur, ou demandez l’identification avant validation.
Peut-on approuver ensemble des unités portant le même code ?
Organisez le lot par code, mais confirmez séparément identité, état et composants de chaque unité.
Un devis chinois confirme-t-il l’autorisation d’importer ?
Non. L’admissibilité et les documents se vérifient séparément ; un devis n’est pas une autorisation douanière.