Для начала импорта подержанных двигателей из Китая не нужно знать все морские термины. Нужны закупочный список, законный порядок ввоза в вашей стране, реалистичный бюджет до получения и ответственный за таможенное оформление. Это руководство для начинающих оптовых покупателей по всему миру ведёт от запроса до приёмки на складе; правила проверяются для вашей страны.
Первый импорт за одну минуту
Импортёр и представитель → список двигателей → поставка и бюджет до склада → письменное предложение и согласованная предоплата → доказательства и окончательное одобрение → упаковка, документы и согласованный остаток → отправка → таможня назначения → приёмка. Платёжные этапы определяются условиями сделки; не считайте, что остаток оплачивается после выхода судна.
1. Определить импортёра и таможенного представителя
До финансового обязательства назначьте таможенного представителя в пункте назначения. Передайте точное описание, состояние бывший в употреблении/восстановленный, двигатель отдельно или с коробкой, страну экспорта и доступные доказательства происхождения.
Уточните допустимость ввоза, классификацию, регистрацию импортёра, налоговый номер, разрешения, проверки до отправки и сроки. Не используйте чужую импортную идентичность неофициально. Если экспедитор предлагает услугу импорта, письменно установите законного импортёра, получателя, налоговую ответственность и доступ к документам.
2. Подготовить список для расчёта поставщиком
Каждый полный код и версия — отдельная строка с количеством и известными автомобилем/годом. Добавьте AT/MT, 2WD/4WD, двигатель отдельно или с коробкой и нужные принадлежности.
Сокращение 1NZ — начало проверки; читаемая фотография маркировки помогает установить суффикс. Неизвестное обозначайте «уточнить», а не выдумывайте. Требования Toyota, Nissan, Mitsubishi, Isuzu или Hyundai определяются автомобилями клиентов, без предположения взаимозаменяемости.
Подготовить коды и проверить предложение
3. Посчитать стоимость до своего склада
Получите детальное предложение поставщика и бюджет назначения от представителя/экспедитора. Включите товар, упаковку, экспортные операции, фрахт, страхование, применимые пошлины и налоги, сборы порта и линии, оформление и внутреннюю доставку.
Уточните хранение, демередж, детеншен и бесплатный период. Показывайте неопределённые расходы отдельно. FOB и CIF различаются по объёму; ни один не означает автоматически доставку после таможни на ваш склад.
Сравнить фактический состав оптовых предложений
4. Согласовать предложение до предоплаты
Проформа должна содержать продавца, покупателя, коды, количества, принадлежности, цены/валюту, термин и указанный порт, платежи, упаковку, проверки и претензии. Наличие и резерв подтверждайте отдельно от срока действия цены.
Платите только на проверенный счёт компании из согласованных документов; изменение реквизитов независимо проверяйте по известному контакту. Для LSVANT согласованные 30% предоплаты и 70% до отправки указываются в предложении, а не предполагаются оплатой после получения.
5. Принять двигатели и доступные доказательства
Привяжите каждый принятый двигатель к идентификатору единицы, фотографиям кода, принадлежностей и реально доступным проверкам. Ручное проворачивание и фотографии не доказывают компрессию или успешный запуск.
Для предлагаемого замера компрессии/видео работы запросите метод и результат; отсутствие доказательства остаётся неизвестным. Замены проверяйте по их собственным материалам. До упаковки согласуйте критерии приёмки, порядок, срок и доказательства для претензии.
Проверить доказательства осмотра единиц
6. Проверить документы, упаковку и перевозку до отправки
Поставщик и представитель сверяют имя получателя, описание, количество, стоимость, места и вес. Коммерческий инвойс относится к реальной отправке, проформа — к предложению и его не заменяет. Согласуйте бронирование, описание груза, меры против остаточных жидкостей и утечек, крепление и защиту открытых деталей.
Проверьте необходимость обработки/маркировки ISPM 15 для цельной древесины. Проверьте проекты транспортных документов и передачу коносамента либо разрешённого электронного релиза. Получите упаковочный лист и материалы погрузки; оплатите остаток в договорный момент.
7. Оформить груз и принять по списку
Передайте финальный файл представителю заранее для требуемых процедур до прибытия. Прибытие судна не означает таможенный выпуск. Представитель координирует декларацию, налоги, проверки и выпуск; у перевозчика и терминала свои требования.
Подготовьте автомобиль, разгрузочную технику и хранение. При получении сравните маркировку, идентификаторы, количества и принадлежности с утверждённым списком. Немедленно фиксируйте видимые повреждения/недостачу датированными фото и соблюдайте согласованные процедуры перевозчика, страховщика и поставщика.
Документы: кто что готовит
| Документ или запись | Кто обычно готовит | Назначение / проверка |
|---|---|---|
| Закупочный список и проформа | Требования покупателя; предложение поставщика | Полные коды, количество, части, условия и платежи. |
| Регистрации и разрешения на импорт | Импортёр/представитель и компетентный орган | Допустимость и сроки по стране; до отправки, если требуется. |
| Коммерческий инвойс и упаковочный лист | Поставщик/экспортёр | Реальная стоимость, места, маркировка, вес и содержание. |
| Коносамент или морская накладная | Перевозчик/экспедитор по инструкциям | Получатель, порты, груз и порядок выдачи. |
| Происхождение и соответствие, если нужны | Компетентный орган / уполномоченная организация | Применимость и выдающий орган до отправки; бренд не доказывает происхождение. |
| Доказательства единиц, погрузка и страхование | Поставщик; страховщик/экспедитор для страхования | Соответствие партии, проверки, покрытие и контакты для претензий. |
Первый запрос, который можно скопировать
Компания / страна / WhatsApp: Первый импорт: да / нет Порт и конечный город (или уточнить): Таможенный представитель назначен: да / ещё нет Код двигателя × количество: Автомобиль / год / фото кода при наличии: AT/MT и 2WD/4WD (или уточнить): Двигатель отдельно / с коробкой; принадлежности: Нужные фото / проверки: Предложение FOB или CIF и порт (или уточнить):
Отправить список двигателей и вопросы по импорту
Вопросы начинающего импортёра
Можно ли покупать без таможенного представителя?
Можно обсудить поставку и получить предварительное предложение, но законный порядок ввоза и требования до отправки нужно решить до обязательства отгрузить.
Нужен ли целый контейнер?
Не обязательно. Уточните возможность законного сборного груза или меньшей партии, упаковку, риски, сборы, минимум и получателя. Совместный контейнер не отменяет импортных формальностей.
Поставщик делает всё?
Только прямо согласованные услуги. LSVANT рассматривает поставку, доступные доказательства, упаковку и экспорт/перевозку. Регистрации, налоги и выпуск в стране назначения требуют импортёра и назначенных специалистов.
Сколько занимает первый импорт?
Нужен письменный график закупки, разрешений, проверок, упаковки, рейса, перевалки, таможни и внутренней доставки. Время плавания не является обещанием доставки от двери до двери.
Связанные материалы по закупке
- Как проходит заказ в LSVANT
- Сравнить четыре африканских направления
- Посмотреть справочник двигателей
- Скачать закупочный список CSV
LSVANT рассматривает оптовые запросы на подержанные двигатели из Китая для импортёров и дистрибьюторов. Первый заказ от 10 двигателей по согласованному предложению. Укажите компанию, коды, количества, направление и ещё не решённые вопросы импорта. Мы подтверждаем единицы и услуги, ваши местные специалисты — требования ввоза.